四柱液壓機(jī)克制壓力及保壓在克制行程中差異階段的體系壓力決定于負(fù)載，為了包管寧?kù)o，應(yīng)該限定液壓體系的高壓力，本體系擬在變量泵的壓油口與主油路間并聯(lián)一只溢流閥作寧?kù)o閥用。

　　 偶然克制工藝要求液壓缸在克制行程結(jié)束后保壓肯定時(shí)間，壓的區(qū)別有什么不同么？保壓要領(lǐng)有停液壓泵保壓與開(kāi)液壓泵保壓兩種，本體系根據(jù)壓機(jī)的具體環(huán)境擬接納開(kāi)液壓泵保壓；

　　 此法的能量斲喪較前一種大。但體系較為簡(jiǎn)略。泄壓換向要領(lǐng)。液壓機(jī)在克制行程完畢或進(jìn)入保壓狀態(tài)后，主液壓缸上腔壓力很高，此時(shí)由于主機(jī)彈性變形和油液受到壓縮，儲(chǔ)存了相當(dāng)大的能量。實(shí)踐已證明，若泄壓過(guò)快，將引起劇烈的打擊、振動(dòng)和驚人的聲音，乃至?xí)蛞簤捍驌舳乖p壞。四柱液壓機(jī)的保壓及泄

　　 液壓機(jī)種種泄壓要領(lǐng)的原理是在活塞回程之前，當(dāng)液壓缸下腔油壓尚未升高時(shí)，先使上腔的高壓油接通油箱，以肯定速度使上腔高壓漸漸低沉。